Park Avenue Lexus Sainte-Julie
1833, Boul. Armand Frappier STE-JULIE, QC J3E 3R6Ventes: 1 (866) 893-0543
- Service: 1 (888) 493-3199
- Pièces: 1 (888) 823-7063
Lexus IS 2014 : prix canadiens dévoilés
Les consommateurs n'auront aucun mal à trouver la Lexus IS qui leur convient puisque celle-ci se décline en 22 versions, dont 10 F SPORT. Les IS 250 seront équipées d'un V6 2,5 litres de 204 chevaux tandis que les IS 350 profiteront d'une puissance de 306 chevaux grâce à un 6 cylindres de 3,5 litres.
De plus, les versions F SPORT pourront être dotées en option de la fonction G-AI, qui fait concorder les changements de rapports avec les forces G générées lors des virages. Une boîte automatique à 8 rapports, issue de la Lexus IS F, est également offerte en option sur les versions F SPORT.
? IS 250 RWD : PDSF 37 300 $, 5 versions dont 2 F SPORT (débutant à 40 300 $);
? IS 250 AWD : PDSF 39 900 $, 6 versions dont 3 F SPORT (débutant à 42 900 $);
? IS 350 RWD : PDSF 44 500 $, 4 versions, dont 2 F SPORT (débutant à 45 650 $);
? IS 350 AWD : PDSF 44 000 $, 7 versions dont 3 F SPORT (débutant à 47 500 $)
Source: http://www.auto123.com/fr/actualites/lexus-is-2014-prix-canadiens-devoiles?artid=155892
Rumeur: Lexus Compact Crossover
Source: lexusenthusiast.com
La nouvelle Lexus IS 2014
La Lexus IS de nouvelle génération se présente avec une allure complètement repensée. Les caractéristiques fondamentales qui la composent ont néanmoins été conservées, c'est-à-dire qu'il s'agit toujours d'une berline dynamique offrant aussi les avantages d'une voiture de luxe. Tout comme les autres voitures de la marque Lexus, la filiale de luxe de Toyota, ils ont tous déjà reçu leur nouvelle image. La IS rejoint donc les rangs à son tour.
Que ce soit la Lexus LS, GS, ES 350 ou IS, le regard se pose d'abord sur le pare-choc avant. Avec sa forme en sablier couverte de noir et délimitée par un bouclier musclé abritant les phares qui s'y sont parfaitement encastrés, la calandre est vraiment l'élément central du nouveau design de Lexus. Il y aura deux versions au choix, soit les IS 250 et IS 350 ainsi que la disponibilité du groupe F Sport, amélioré également, sur chacune des versions. La voiture IS équipée du groupe F Sport se différencie entre autres par sa calandre grillagée plus agressive et cerclée de chrome.
À l'arrière, les phares à la forme particulière se transforment en un mince filet se prolongeant et sillonnant les portières latérales jusqu'à l'avant du véhicule. C'est superbe, très « design » et accentue ainsi ses traits sportifs.
Les dirigeants de la compagnie désiraient ajouter du style à leur modèle, voilà qui est chose faite avec cette nouvelle signature des plus expressives. - Autonet.ca
Lexus dévoile sa nouvelle gamme de modèles IS 2014
(Detroit, Michigan, 15 janvier 2013) ? Lexus a aujourd'hui dévoilé la toute nouvelle gamme de modèles IS 2014, qui inclut des versions à propulsion arrière et à traction intégrale des IS 250 et IS 350 ainsi qu'une nouvelle évolution du groupe F SPORT, qui sera livrable pour tous les modèles de la gamme.
- Modèle entièrement redessiné à l'intérieur et à l'extérieur, conçu pour offrir une expérience enlevante au volant
- La banquette arrière la plus spacieuse de la catégorie et une capacité de transport de matériel accrue
- Gamme de versions F SPORT qui allient un style intérieur et extérieur exclusif à de réelles bonifications dynamiques
- Tout nouveau style extérieur et intérieur avec calandre trapézoïdale en sablier et poste de pilotage axé sur le conducteur d'inspiration LFA
La performance sur route est considérée comme l'élément le plus important aux yeux des propriétaires de berlines sport. En conjonction avec un nouveau style spectaculaire où figure la calandre trapézoïdale en sablier de Lexus, la nouvelle IS a été conçue pour offrir des capacités dynamiques et une expérience au volant exceptionnelles.
« Nous avons adopté une approche entièrement différente au développement de la nouvelle IS, » a expliqué Junichi Furuyama, l'ingénieur en chef de la IS. « Plutôt que de concevoir chaque aspect individuel en espérant qu'ils allaient se combiner pour offrir une expérience au volant stimulante, nous avons tout de suite établi le plaisir au volant que les propriétaires désirent comme principale prémisse, puis nous avons développé les éléments individuels de performance en conséquence.
Chaque aspect de la nouvelle IS a été conçu avec une attention renouvelée sur la performance sportive, l'agilité, la précision des réactions aux actions du conducteur et une rétroaction hautement communicative. »
Bénéficiaire de non moins de 12 premières caractéristiques et innovations techniques pour Lexus , la nouvelle IS reçoit aussi un tout nouvel intérieur qui allie tous les raffinements et toute la qualité qu'on attend de Lexus à un environnement du conducteur plus sportif et plus centralisé, à une augmentation substantielle de l'espace à l'arrière qui en fait le plus spacieux de la catégorie et à un coffre plus grand et plus pratique.
Style extérieur
Comme les modèles GS, ES et LS de nouvelle génération qui l'ont précédée, la toute nouvelle IS est dotée de la nouvelle calandre trapézoïdale en sablier de Lexus qui apporte à cette berline compacte une combinaison d'élégance combative, de présence plus autoritaire et d'identité de marque renforcée.
De profil, la masse de l'habitacle est concentrée vers l'arrière et une ligne s'élance du bas de caisse jusqu'aux feux arrière pour ajouter de l'élégance et du dynamisme.
L'extérieur présente aussi des assemblages de phares redessinés aux lignes très expressives sous lesquels se trouvent les feux de jour autonomes en L distinctifs de Lexus.
Aménagement intérieur
D'un design épuré et élégant, l'habitacle offre un environnement axé sur le conducteur d'une ergonomie idéale.
Le siège du conducteur de conception nouvelle offre plus de confort et de soutien latéral. La position d'assise des sièges et l'angle du nouveau volant d'inspiration LFA ont tous deux été abaissés, et l'amplitude de réglage télescopique du volant a été accrue afin de créer une position de conduite plus sport.
Les matériaux haut de gamme et la finition raffinée de l'habitacle s'allient aux plus récentes technologies d'interface humain-machine (HMI), notamment une montre analogique de haute qualité à surface éclairante. Sur le bloc-central, les premières commandes électrostatiques de Lexus permettent de gérer la température intérieure du bout du doigt.
La nouvelle IS possède un empattement plus long de 70 mm que celui de sa devancière et elle est plus large de 10 mm, ce qui a permis de créer la banquette arrière la plus confortable de la catégorie et le coffre le plus vaste. La combinaison d'empattement allongé et de dossiers de sièges avant amincis a permis d'agrandir de 85 mm le dégagement aux genoux qu'offre la banquette arrière divisée 60/40 à dossiers rabattables et d'améliorer l'accès à l'arrière.
Dynamique de conduite
Un plaisir au volant inégalé dans le segment, c'est ce qui était au c?ur du programme de développement de la nouvelle IS, et le plus petit aspect de la dynamique de la nouvelle berline Lexus a été minutieusement conçu à cette fin.
De nouvelles techniques de soudage des vis par faisceau laser et d'assemblage par collage ainsi qu'un nombre accru de points de soudure ont amélioré la rigidité d'ensemble de la carrosserie.
Le système de suspension avant à doubles bras triangulaires a été revu et offre maintenant une résistance au roulis accrue de 20 %. À l'arrière, un nouveau système de suspension à tiges multiples similaire à celui de la GS de nouvelle génération a été adopté.
La structure et la rigidité du boîtier de direction ont été revues pour créer une direction plus légère, plus douce et plus précise.
Les modèles IS F Sport de 3,5 litres à propulsion arrière sont maintenant équipés d'une boîte automatique 8 rapports Sport Direct Shift (SPDS) issue de la célébrée Lexus IS F.
Un nouveau sélecteur offre jusqu'à quatre modes de conduite commutables - ECO, NORMAL, SPORT/SPORT S et SPORT S+, permettant au conducteur de choisir la combinaison d'économie, de confort, de performance et de tenue de route qu'il préfère.
F SPORT
Non seulement les modèles IS F SPORT bénéficient-ils d'éléments d'esthétique intérieurs et extérieurs exclusifs, mais ils reçoivent aussi de réelles bonifications de dynamique sous forme de systèmes de suspension avant et arrière à calibrage exclusif.
Extérieurement, on reconnaît instantanément les modèles F SPORT à leur calandre trapézoïdale en sablier d'allure plus agressive avec garniture chromée plus présente et grillage exclusif.
À l'intérieur, les modèles F SPORT héritent du novateur groupe d'indicateurs avec anneau central mobile de la LFA.
Les sièges exclusifs sont fabriqués à l'aide d'une méthode d'injection intégrée de mousse qui a permis de combiner un confort incomparable à un soutien latéral exceptionnel.
Les systèmes de suspension avant et arrière ainsi que la direction assistée électrique (EPS) sont calibrés exclusivement pour le groupe F SPORT afin d'améliorer la tenue de route de la IS sans sacrifice de qualité de roulement. Un système de suspension variable adaptative (AVS) est offert en option uniquement avec les modèles IS 350 F SPORT, tandis qu'un système de direction à rapport d'engrenage variable (VGRS) est offert en option exclusivement pour les modèles IS 350 RWD F Sport.
Groupes propulseurs
Les nouvelles IS 250 et IS 350 seront livrables en versions à propulsion arrière ou à traction intégrale.
Caractéristiques de sécurité évoluées
Première pour Lexus, un capot de conception nouvelle crée un espace destiné à absorber la force d'impact d'un piéton afin d'optimiser la protection qui lui est offerte tout en permettant un profil avant du véhicule aussi bas que possible.
En outre, plusieurs nouvelles fonctions de sécurité évoluées ont été ajoutées à la nouvelle IS, dont des phares de route automatiques, un système d'avertissement de sortie de voie, un moniteur d'angles morts et un système d'avertissement de circulation transversale arrière.
Spécifications
IS 250 | IS 350 | |
Longueur / mm (po) | 4 665 (183,7) | 4 665 (183,7) |
Hauteur / mm (po) | 1 430 (56,3) | 1 430 (56,3) |
Largeur / mm (po) | 1 810 (71,3) | 1 810 (71,3) |
Empattement /mm (po) | 2 800 (110,2) | 2 800 (110,2) |
Nombre de places | 5 | 5 |
Roues motrices | Propulsion arrière Traction intégrale | Propulsion arrière Traction intégrale |
Type de moteur | 4GR-FSE | 2GR-FSE |
Cylindres | V6 | V6 |
| Puissance / kW à tr/min (ch à tr/min ) | 152/6 400 (204/6 400) | 228/6 400 (306/6 400) |
Couple / Nm à tr/min (lb-pi à tr/min) | 250/4 800 (184/4 800) | 375/4 800 (277/4 800) |
| Total de la puissance du système kW (ch) | - | - |
Boîte de vitesses | Auto. 6 | Auto. 8 (RWD) Auto. 6 (AWD) |
Suspension | Avant : Doubles bras triangulaires Arrière : Tiges multiples | Avant : Doubles bras triangulaires Arrière : Tiges multiples |
-30-
Courez la chance de gagner des vacances de luxe en Colombie-Britannique grâce à Lexus
D'ABORD, UN ESSAI ROUTIER INOUBLIABLE.
ENSUITE, D'INOUBLIABLES VACANCES DE LUXE À TOFINO EN COLOMBIE-BRITANNIQUE
Participez en ligne sur le site : https://www.gsescape.ca/fr/
Attendue avec impatience, la toute nouvelle Lexus GS 2013 est enfin arrivée, incluant son tout premier modèle F Sport. Nous vous invitons à vivre vous aussi la performance qui a récolté les éloges des journalistes automobiles du monde entier.
Vous n'avez qu'à réserver une exploration guidée ou un essai routier avec le concessionnaire de votre choix. Ensuite, un représentant de cette concession communiquera avec vous dans un délai de 3 jours ouvrables pour prendre un rendez-vous. Lorsque vous aurez effectué votre exploration ou essai routier, le concessionnaire complètera votre inscription au concours, qui vous donne la chance de gagner une escapade luxueuse au Wickaninnish Inn, comprenant :
- Vol aller-retour en classe affaires pour deux
- Trois nuits d'hébergement dans une chambre de luxe
- Bouteille de vin mousseux de la C.-B. en guise de bienvenue
- Brunch pour deux chaque jour au restaurant The Pointe
- Un repas trois services pour deux au restaurant The Pointe
- Deux repas trois services pour deux au Driftwood Café
- Une session de yoga semi-privée au spa Ancient Cedars
- Une promenade guidée de trois heures en nature avec Long Beach Nature Tours
Lexus LF-LC: Une bête hybride
Lexus profite du salon de l'automobile de Sydney en Australie pour ressortir son concept LF-LC dans une toute nouvelle livrée bleu foncé.
Toute l'actualité en image Dès la fin août, Lexus avait annoncé sa venue sur le salon de l'automobile de Sydney (Australian International Motorshow), sur lequel l'on découvrirait une nouvelle version, non définitive, du concept car LF-LC. C'est désormais chose faite. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que, aussi magnifique soit-il, les différences avec le prototype d'origine dévoilé au dernier salon de Detroit 2012, ne sautent pas aux yeux. Si ce n'est la nouvelle teinte, bleu opale, qui lui donne encore plus de caractère et d'élégance.
L'explication de la nouvelle couleur tient du fait même qu'elle soit dévoilée en Australie, pays où sont extraites pour la plupart les pierres précieuses d'opale.
La même à l'extérieur...
On retrouve sur cette évolution du concept LF-LC tous les éléments qui ont suscité l'engouement du public dès sa présentation. De la calandre trapézoïdale béante, nouvelle identité de la marque, à la fluidité de ses lignes qui, dictées par l'aérodynamique, s'étirent vers l'arrière. Le coupé 2+2 ne perd rien de ses charmes.
Il est même étonnant que la firme japonaise n'ait procédé à aucune retouche, sous forme de transition, sachant que la production de série est plus qu'envisagée. Il pourrait en effet voir le jour dans un futur proche puisque l'on parle d'un lancement dans les trois prochaines années.
... mais pas à l'intérieur
Clairement ce sont les entrailles de la bête qui ont été travaillées sur le nouveau concept, étape logique après un travail esthétique plus que réussi. Tout d'abord Lexus met l'accent sur le fait que la fibre de carbone ait été largement utilisée, de concert avec l'aluminium, afin d'alléger au maximum le poids.
Le constructeur nippon dévoile également pour la première fois sa motorisation hybride la plus puissante. Le bloc essence associé au bloc électrique offre, au cumulé, 506 chevaux. Les batteries, plus petites et plus performantes que celles utilisées actuellement par le constructeur, marquent le début de la nouvelle génération d'hybrides Lexus.
Source: http://news.autojournal.fr/news/1460146/prototype-hybride-sportive-Lexus-LF-LC
Prototype Lexus LF-CC Coupe: Paris Motor Show 2012
Le prototype Lexus LF-CC Coupe fut présenté dans la cadre du Paris Motor Show 2012. Découvrez le nouveau véhicule en visionnant la vidéo ci-dessous. Prenez note que la vidéo n'est disponible qu'en anglais.
PREMIÈRE MONDIALE DU PROTOTYPE LEXUS LF-CC AU SALON DE L?AUTOMOBILE 2012 DE PARIS
(1) Le LF-CC présente la dernière évolution du langage stylistique L-finesse et la calandre trapézoïdale en sablier distinctive que l'on retrouvera dans les futurs véhicules Lexus de segment D
(2) Préfigure le lancement prochain sur le marché d'un coupé intermédiaire
(3) Équipé d'un nouveau groupe propulseur hybride complet de 2,5 litres avec des émissions de CO2 inégalées dans la catégorie, que l'on retrouvera bientôt dans la gamme de modèles Lexus
(Paris, France, le 17 septembre 2012) Après le dévoilement du prototype coupé sport 2+2 hybride, le LF-LC, au Salon international nord-américain de l'auto 21012 de Détroit et sa première européenne au Salon international de l'automobile de Genève, le LF-CC, un nouveau prototype coupé intermédiaire, est présenté en première mondiale au Salon de l'auto de Paris 2012.
Plus compact et animé par une propulsion arrière, le LF-CC hybride complet intègre déjà divers éléments de style du LF-LC. C'est une première illustration de l'influence des prototypes sur les futurs modèles de Lexus et dans ce cas particulier, des futures versions dérivées du segment D.
Préfigurant le prochain lancement d'un coupé intermédiaire de luxe dans le segment D, plus accessible, le LF-CC vient réaffirmer l'engagement de Lexus, qui est de créer des véhicules plus stimulants et exaltants au moyen d'une conception attrayante, d'une expérience de conduite supérieure et de technologies évoluées.
DESIGN EXTÉRIEUR
Le LF-CC présente la toute dernière évolution du langage stylistique L-finesse de la marque, avec notamment la plus audacieuse interprétation à ce jour de la calandre trapézoïdale en sablier distinctive de Lexus. Encadrée par la lèvre de capot, un becquet plus bas et plus profond, et les extrémités saillantes des ailes avant, la grille de calandre est enchâssée dans une enveloppe métallisée et se caractérise par une forme tridimensionnelle prononcée.
De conception unique, les phares de type projecteur à 3 DEL sont logés dans l'étroit interstice situé entre les surfaces supérieure et inférieure des ailes, sans le couvercle monopièce classique. Et pour parachever ce design unique, les feux de jour indépendants sont complètement intégrés à la surface supérieure du pare-chocs.
Les larges ailes abaissées sont sculptées dans un souci d'aérodynamisme pour mieux canaliser le flux d'air vers le compartiment moteur et les freins avant, tout en réaffirmant l'imposante et dynamique présence de la nouvelle proue de Lexus.
De profil, les courbes convexes musclées du capot se prolongent harmonieusement dans un pare-brises fortement incliné et jusque dans la ligne de toit qui culmine vers l'arrière de l'habitacle pour souligner la propulsion arrière du véhicule.
Les lignes tendues de la carrosserie s'étirent entre les ailes avant et arrière; les ailes arrière sont moins prononcées que les ailes avant, afin de renforcer la concentration du poids du véhicule sur les roues motrices pour une traction maximale.
Poussant encore plus loin un élément de conception inauguré sur le prototype LF-LC et la LFA haute performance, une ailette de régulation des flux d'air aux formes sculptées part sous les flancs pour remonter dans les passages de roues arrière. Ce détail aérodynamique a pour but d'accroître la force d'appui sur les roues motrices afin d'améliorer la traction.
L'ailette de régulation du flux d'air rejoint la ligne de toit plongeante pour aboutir à un aileron arrière intégré au couvercle de coffre, fusionnant délicatement les éléments de design et d'aérodynamisme pour conférer au véhicule ses proportions distinctives de cabriolet.
Dans la partie arrière, le pare-chocs pleine largeur se prolonge dans les passages de roues, soulignant la posture imposante et bien campée du LF-CC. Les feux combinés arrière caractéristiques de Lexus se distinguent par leur conception tridimensionnelle à plusieurs niveaux, tandis que le pare-chocs arrière concave incorpore un aileron pleine largeur qui met encore davantage en valeur la propulsion arrière. Le feu d'arrêt arrière est joliment intégré dans l'antenne de toit en aileron.
La carrosserie du LF-CC bénéficie d'une nouvelle couleur extérieure « titane fluide », un fini métallisé exceptionnellement brillant qui combine des tons rehaussés vifs avec des surfaces sombres afin de faire ressortir les surfaces sculptées de la carrosserie.
DESIGN INTÉRIEUR
L'intérieur du LF-CC laisse entrevoir le luxe progressif de l'habitacle des futurs modèles Lexus, et représente une nouvelle étape dans la philosophie de design HMI (Human Machine Interface) de la marque.
Le tableau de bord se divise en deux parties distinctes : en haut, une zone d'affichage avec écran multifonctions situé à une distance idéale pour permettre au conducteur de jeter un coup d'?il rapide, et en bas, une zone de commande qui permet au conducteur d'accéder au levier de vitesses de conception unique et un écran « touch tracer » innovateur pour commander le système à distance.
Cette répartition bien définie engendre une fusion unique entre un habitacle aéré et spacieux et un poste de pilotage sportif qui met l'accent sur un environnement de conduite bien ajusté et hautement spécialisé. Tous les éléments de conduite fonctionnels sont regroupés autour du siège du conducteur, associant une ergonomie remarquable et des technologies HMI évoluées.
Le conducteur jouit d'une position de conduite basse très précise, avec un volant sport à prise large, le placement optimal des pédales et des cadrans à haute visibilité. L'écran « touch tracer » pour les commandes à distance est situé juste derrière le levier de vitesses pour un confort et une facilité d'utilisation maximum.
En parfaite coordination avec la couleur extérieure « titane fluide », les garnitures de sièges, de panneaux de portes et du groupe d'instruments bénéficient d'une finition en cuir ambré chaleureuse et élégante. L'emploi généralisé de finis métalliques et de matériaux doux au toucher dans tout l'habitacle contribue à rehausser l'exceptionnelle qualité de l'intérieur. Le contraste entre les couleurs extérieures et intérieures confère au véhicule une image à la fois élégante et sportive.
TOUT NOUVEAU GROUPE PROPULSEUR HYBRIDE COMPLET DE 2,5 LITRES
Représentant un nouveau groupe propulseur Lexus destiné aux futurs modèles de série, le LF-CC est équipé d'un tout nouveau groupe propulseur hybride complet hautement éconergétique de 2,5 litres offrant à la fois la performance exaltante que l'on est en droit d'attendre d'un coupé sport de segment D et de faibles émissions de CO2, ciblées sous la barre des 100 g/km. Ce groupe propulseur réalisera le meilleur rendement énergétique de sa catégorie, avec plus de 2 ch développés par gramme de CO2.
Ce groupe propulseur avec système hybride Lexus comprend un tout nouveau moteur à essence 4 cylindres de 2,5 litres, très silencieux, jumelé à un moteur électrique à aimant permanent refroidi par eau compact et puissant.
En plus du moteur à essence et du moteur électrique, le système hybride du LF-CC est doté d'un générateur, d'une batterie haute performance, un dispositif répartiteur de puissance qui, par le biais du train planétaire de démultiplication, fusionne et redistribue la puissance du moteur à essence, du moteur électrique, du générateur selon les exigences du moment, et une unité de contrôle de la puissance (PCU) compacte qui régit l'interaction à grande vitesse de tous les composants du système.
Spécialement adapté pour le groupe propulseur hybride, le tout nouveau moteur à essence quatre cylindres à DACT de 2,5 litres bénéficie de plusieurs améliorations techniques. Il adopte notamment le cycle Atkinson et la technologie d'injection directe D-4S afin d'optimiser les avantages de puissance et d'économie d'énergie que procure le système hybride Lexus.
Ce nouveau groupe propulseur hybride équipera prochainement toute la gamme de véhicules Lexus.
http://media.toyota.ca/pr/tci/fr/lexus/premi-re-mondiale-du-prototype-238714.aspx
Vidéo Promotionnelle Lexus (Jeux Olympiques 2012)
En honneur des Jeux Olympiques d'été de Londres 2012, voici une courte vidéo promotionnelle produite par Lexus. Bon visionnement! (Prenez note que la vidéo n'est disponible qu'en anglais).
Lexus Dévoile sa Nouvelle Gamme LS 2013
· La berline porte-étendard reflète la nouvelle orientation audacieuse de Lexus en matière de design intérieur et extérieur
· Raffinement, luxe et technologie évoluée innovatrice inégalés au monde
· Dynamique de conduite améliorée, avec le tout nouveau modèle F SPORT
SAN FRANCISCO, Californie ? Le 30 juillet 2012 ? Lexus a dévoilé aujourd'hui sa nouvelle gamme LS 2013, qui comprend la LS 460, la LS 600h et la toute nouvelle F SPORT. Équipée du système hybride Lexus, la LS 600h reste la V8 hybride complète la plus puissante au monde.
À la suite des récents modèles GS et ES, la nouvelle berline porte-étendard de Lexus est une audacieuse alliance de raffinement et d'évolution. Elle incorpore un nouveau style affirmé avec la calandre trapézoïdale en sablier de Lexus, une dynamique de conduite améliorée et une technologie à la fine pointe de l'industrie.
« Avec plus de 730 000 exemplaires vendus tout au long de ses 23 ans d'histoire et quatre générations, la LS a progressé et évolué avec son époque », a déclaré Kiyotaka Ise, président de Lexus International. «Notre nouveau modèle porte-étendard se caractérise par une plus forte présence visuelle; sa nouvelle conception audacieuse témoigne de cette évolution de Lexus. La nouvelle LS bénéficie d'une dynamique de conduite plus performante, des plus hauts niveaux de luxe et de raffinement, et de technologies à la pointe de l'industrie. »
La nouvelle LS intègre 3 000 changements, dont trois premières mondiales, et pas moins de 15 premières Lexus, caractéristiques et innovations techniques.
« La LS a toujours séduit les clients qui exigent ce qui se fait de mieux. Ils apprécient le caractère raffiné et luxueux de la voiture porte-étendard de la marque », a déclaré Hideki Watanabe, ingénieur en chef de la LS. « C'est pourquoi, quand nous avons commencé à travailler au développement de la LS, j'ai dû élargir mes horizons pour m'intéresser aux plus belles choses du monde de l'art, du design et de la technologie ? première étape vers la création de la LS la plus sophistiquée susceptible de satisfaire les clients les plus exigeants du monde. »
Répondant en détail aux commentaires des clients à chaque aspect de son développement, la nouvelle voiture porte-étendard de Lexus a été conçue pour placer la barre encore plus haut dans sa quête de niveaux de raffinement, de confort, de performance de conduite, d'excellence technique et, surtout, de qualité générale, jamais atteints auparavant.
Design
L'extérieur de la nouvelle LS a été entièrement redessiné. Il peut être équipé d'un système d'éclairage extérieur à DEL ? une première Lexus ?, qui comprend notamment des antibrouillards verticaux incorporant la plus petite lentille PES du monde, et des feux de jour à tubes fluorescents continus en forme de L.
Témoignant de la nouvelle orientation des modèles de prochaine génération de Lexus, le dynamisme audacieux et sophistiqué de la nouvelle calandre trapézoïdale en sablier confère à la voiture une élégance accrue, une présence routière plus affirmée et une identité de marque forte, qui conviennent parfaitement au modèle porte-étendard.
Les perceptions accrues de dynamisme et d'agressivité qui se dégagent de la nouvelle calandre signalent une amélioration significative de la dynamique de conduite et de la maniabilité.
Dynamique de conduite
De nouvelles techniques de soudage des vis par faisceau laser et d'assemblage par collage ont amélioré la rigidité d'ensemble de la carrosserie. Le résultat est une stabilité accrue et un plus grand confort de roulement, sans pour autant sacrifier la maniabilité.
Grâce aux nouveaux amortisseurs FAD (Frequency Adaptive Damping) et à une nouvelle évolution de la suspension variable adaptative (AVS) pneumatique intégrant le contrôle de verrouillage aux quatre roues, le contrôle du tangage et du rebond a été amélioré pour permettre au véhicule de « coller » encore plus à la route.
La direction révisée offre des améliorations immédiatement perceptibles sur le plan de la précision et de la réponse en virage. Le système de freins a lui aussi été amélioré pour plus de puissance immédiate et une meilleure sensation de la pédale de frein.
Un nouveau sélecteur de mode de conduite offre cinq modes de conduite commutables - ECO, CONFORT, NORMAL, SPORT S et SPORT S+, permettant au conducteur de choisir la combinaison d'économie, de confort, de performance et de tenue de route qu'il préfère.
F-Sport
Une toute nouvelle version F SPORT associe un design extérieur plus sportif et dynamique, et un design intérieur comportant de véritables améliorations dynamiques, dont l'abaissement de la hauteur de caisse de 10 mm, des freins avant à étriers à 6 pots BremboMD et des palettes de changement de vitesses au volant.
Les modèles LS 460 à propulsion arrière bénéficient aussi d'un différentiel à glissement limité TorsenMD et de palettes de changement de vitesses au volant incorporant une fonction de rétrogradation avec impulsion automatique du papillon des gaz.
La version LS 460 F SPORT reçoit également un créateur de son d'admission dans le moteur, qui amplifie les vibrations des pulsations d'air admis et les fait résonner dans l'habitacle.
Caractéristiques de raffinement, de confort et d'avant-garde
Symbolisant les améliorations aux normes déjà inégalées de Lexus, la nouvelle LS se revendique comme l'un des véhicules les plus confortables et les plus silencieux au monde.
Des améliorations substantielles ont été apportées à l'insonorisation du moteur et de l'habitacle contre les bruits extérieurs du vent et de la route, et la nouvelle berline de luxe peut être équipée de roues antibruit à chambre creuse ? une autre première Lexus ? qui atténuent le bruit à l'avant de l'habitacle.
Les sièges avant ont encore été améliorés et, première mondiale, le système de contrôle de la température des sièges avant et arrière ainsi que le rebord chauffant du volant peuvent désormais être automatiquement intégrés au nouveau système de contrôle de la température Lexus Climate Concierge doté de 13 capteurs commandés par une ECU centrale.
Le superbe intérieur de la LS bénéficie du premier système d'éclairage évolué (AIS) au monde, qui comprend de nouvelles lampes blanc champagne et un éclairage du tableau de bord à DEL dynamique.
Le nouveau design de l'habitacle introduit non seulement des niveaux de raffinement et de confort des occupants toujours plus élevés, mais il répond aussi aux exigences de maturation des célèbres technologies d'interface humain-machine (HMI) de Lexus.
L'interface « Remote Touch » primée permet de contrôler le système d'information et de divertissement au moyen d'un écran multifonctions ACL de 12,3 po ? le plus grand de l'industrie.
Le système de navigation Lexus est doté d'un puissant disque dur et de la connectivité Internet, ce qui en fait l'un des plus rapides et des plus précis sur le marché. Un système audio ambiophonique Reference Mark LevinsonMD à 19 haut-parleurs offre une expérience audio automobile exceptionnelle, la meilleure que l'on puisse trouver aujourd'hui. Et le système de divertissement arrière a été mis à niveau avec un lecteur Blu-rayMD.
Caractéristiques de sécurité évoluées
Le nouveau système de sécurité pré-collision (PCS) évolué avec système anticollision est l'un des systèmes de sécurité pré-collision les plus perfectionnés de l'industrie. Il est conçu pour aider le conducteur à éviter ou atténuer les collisions avec des véhicules ou des piétons à différentes vitesses sur route ou en ville, de jour comme de nuit.
Le système d'assistance garde-voie (LKA) a été mis à niveau pour assister le conducteur en cas de changement de l'inclinaison de la route et vents de travers. Un moniteur d'angles morts (BSM) et une assistance à la vision nocturne Lexus sont également offerts en option.
Et finalement, le nouveau véhicule porte-étendard a été conçu pour réaffirmer la qualité exceptionnelle qui a valu à Lexus d'innombrables prix dans le monde entier à chaque nouvelle génération de LS.
Source: http://media.toyota.ca/pr/tci/fr/lexus/lexus-d-voile-sa-nouvelle-gamme.aspx
Une LEXUS LFA Couverte de Chrome
Cette LEXUS participe au MotorEX show de Sydney ce week-end. Disons qu'elle ne risque pas de passer inaperçue!
GS 450 H: Vidéo d'une Hybride Excitante!
Lexus dévoile les capacités de la GS 450 H dans cette vidéo! Une hybride très intéressante en vue...(La vidéo n'est disponible qu'en Anglais).
Communiqué de presse
Communiqué pour diffusion immédiate
Une nouvelle génération arrive sur la route?
Avec la Lexus CT 200h !
Sainte-Julie, le mercredi 9 mars 2011, Park-Avenue Lexus de Sainte-Julie a proposé une expérience tout à fait unique à ses invités lors du dévoilement exclusif de la Lexus CT 200h, la toute première compacte hybride de luxe au monde !
En effet, la toute nouvelle Lexus CT 200h offre désormais tous les avantages de la technologie hybride en termes d'économie de carburant et de faibles émissions, tout en apportant un style nouveau sur le marché des véhicules de luxe. Cette voiture sport à 5 portes est destinée à des jeunes acheteurs de véhicules de luxe urbains, soucieux de l'environnement. Elle est disponible dès maintenant sur le marché québécois.
Lexus est une marque haut de gamme proposant un choix unique de véhicules utilitaires sport de luxe, réputés pour leur qualité de finition supérieure, leur grande fiabilité et leurs technologies intuitives qui facilitent l?expérience de conduite. Lexus a déjà vendu plus de 120 000 véhicules au Canada dont le célèbre Lexus RX 350, le VUS le plus apprécié de sa catégorie, les incomparables berlines de luxe LS, GS, ES et IS; sans oublier les versions hybrides de la marque dont la fameuse HS 250h, seul modèle haut de gamme 100% hybride du marché. La CT 200h vient enrichir aujourd?hui cette offre unique de véhicules hybrides de luxe.
Le lancement a réuni de nombreuses personnalités de la municipalité de Sainte-Julie et Benoît Perreault, Vice-président et directeur général de Park-Avenue Lexus de Sainte-Julie.
Le dévoilement a eu lieu chez Park-Avenue Lexus de Sainte-Julie au 1833, boulevard Armand Frappier à Sainte-Julie. Ce concessionnaire est le 10e membre de la grande famille Park Avenue qui propose aux automobilistes québécois une offre globale regroupant des marques aussi prestigieuses que Lexus, Audi, BMW, Honda, Infiniti, Mini, Nissan, Toyota et Volkswagen.
- 30 -
Source :
Benoît Perreault
Vice-président et directeur général de Lexus Sainte-Julie
Tél. : 1 866 893-0543
www.lexussaintejulie.com
New 2014 Lexus IS Rumors from Australia
